Загрузка ...
Не водятся они и в Америке. Но там водятся автомобили, которые называются “китами”. Их особенность в том, что продают их разобранными.
Зачем, спрашивается, понадобилось его разбирать? Затем, что его никто и не собирал! Фирмы, производящие киткары, надеются на потребителя: пусть, мол, собирает сам…
Промышленники начали поступать так еще в начале XIX века. Со временем выпуск товаров в виде “Сделай сам” стал достаточно распространенным, поскольку предоставлял людям с небольшими доходами небывалые возможности: ведь цена изделия, проданного “в кусках”, намного ниже, чем готового. Например, почти любой обитатель зажиточных стран в состоянии иметь самолет: набор сверхлегкого самолета BD 5 Micro имеет цену среднего автомобиля. Знаменитая легкомоторная Cessna стоит в 10 раз дороже - естественно, и доступна далеко не всем.
Сегодня в качестве кит-комплектов в США предлагается буквально все: мебель, оружие, компьютеры, телевизоры, вертолеты, катера, яхты, гаражи и автоматические ворота к ним, а домов собирается там около 100 тысяч ежегодно. И эта тенденция увеличивается! Появилась целая индустрия информации по “китам” - книги, видеокассеты и т.п. расходится миллионными тиражами. Телепередачи на тему “кит” собирают миллионные аудитории. Существуют специальные бюро, в которых по телефону можно получить консультацию о том, как изготовить или отремонтировать какую-либо вещь. Имеются даже специальные компьютерные программы для домашнего проектирования! Создаются все более совершенные и хитроумные наборы, а любители “китов” объединяются в клубы. Дошло до того, что наиболее тонких и чувствительных душ массовое увлечение наборами “сделай сам” даже испугало. И вот появляется фантастический рассказ Роберта Шекли “Сделай сам”, в котором писатель предупреждает и предостерегает (черт знает, чем это может закончиться!)…
Естественно, долгое время таким способом автомобили не производились. Первым, кто догадался выпускать автомобили способом “собери сам”, был гениальный Колин Чепмен - и тут же создал легендарную фирму Lotus.
Чепмену подражали все и всегда, и не только в Формуле 1. Сначала в разобранном виде начала продавать свои автомобили в США фирма TVR, и они завоевали там большую популярность. В начале 70-х, когда весь мир увлекся багги, производители без особых затрат наладили их выпуск - методом “кита”. В то время даже и не подозревали о том, что такой автомобиль как Audi A4 2005 даст фору всем карам. Возникла масса фирм, продающих деревянные ящики, в которые были упакованы сваренные из труб каркасы, агрегаты и оперение. Сложив все это воедино, автолюбитель получал желанный предмет. Силовые агрегаты, передняя и задняя подвески чаще всего использовались от VW: они представляли собой компактные сборочные единицы и легко компоновались, а еще - были очень дешевы и просты. Для сборки багги фирмы Karmann требовалось 60-90 часов при том, что “счастливчик” работал в одиночестве.