Загрузка ...
Каждый пассажир сидит в собственном кокпите, что, по замыслу автора, должно привнести в поездку “формульные” ощущения, для полноты которых сосед водителя имеет доже свой щиток приборов. Безопасность же хлипкой, на первый взгляд, конструкции обеспечивают четырехточечные ремни, индивидуальные подушки безопасности и трубчатая стальная рама, к поперечинам которой крепятся дуги безопасности.
Во-вторых, о дизайне. И опять смешение стилей, но столь гармоничное, что сразу чувствуется рука мастера. С одной стороны, ультрасовременный передок с несколькими воздухозаборниками и разновеликими фарами, аэродинамика (обратите внимание - концы антикрыла закреплены на специальных штырьках, видимо, во избежание вибраций), каплевидные задние фонари. А с другой - спицованные колеса с центральной гайкой, подфарники на капоте, крошечные ветровые стекла, опускаемые вращающимися рукоятками, конусные зеркала, старомодный деревянный руль NARDI явно указывают на ностальгию по классическим родстерам.
А в-третьих, перед нами новый взгляд на проблему так называемых модульных автомобилей. С помощью простой отвертки снимаются абсолютно все наружные панели, а на их место устанавливают комплекты, трансформирующие “формулу” в купе, багги со сьемным мягким верхом, пикап и даже минивэн. Да и сам родстер можно подкорректировать под свой вкус, заменив, например, раздельные ветровые козырьки на цельное стекло или установив подножку - все декоративные детали, от бамперов до антикрыла сделаны в нескольких вариантах и крепятся на винтах. Правда, говорить об этих превращениях следовало бы в сослагательном наклонении: пока дальше эскизов, обрисовывающих потенциальные возможности, дело не пошло.
И пойдет ли - еще вопрос, очень уж непрактична базовая модель. Бог уж с ними, с дверцами, при высоте в 1190 мм их отсутствие удовлетворяет, по словам Джуджаро, “прыгательные потребности молодежи”. А вот абсолютная незащищенность от непогоды - это перебор. Дождь бывает и в Калифорнии, для которой, судя по регистрационному номеру, Formula 4 предназначена. Не говоря уж о пыли. И водоотталкивающей обивки сидений, и мягких шторок, прикрывающих свободные места, явно недостаточно для обеспечения комфорта современной золотой молодежи даже в Золотом штате. Десяток-другой оригиналов, конечно, всегда найдется, но вряд ли какой-нибудь серьезный производитель будет из-за них огород городить.
Спонсор поста:
Сегодня трудно найти рынок, где предлагается множество запчастей по выгодным для покупателя ценам. Тем не менее, такие рынки есть и одним из них является Авторынок Магнитогорск. Любые запчасти, расходные материалы по выгодным ценам. Не верите? Советую посетить сайт Магнитогорска и убедиться во всем самим.