Автомобили

Полностью понтонный кузов сформировался к концу сороковых годов - крыльями автомобиль уже не “размахивал”, они сложились и всего лишь проступали сквозь боковину. Первые ласточки с гладкими боковинами появились в серийном производстве в 1946 году. Ими были наша “Победа” М-20 (”художник-конструктор” Г. Самойлов) и американский Kaiser (Говард “Датч” Даррин). Но “погоды” они не сделали: утратив значительную часть своей индивидуальности, крылья нет-нет, да и “проклевывались” сквозь гладкую боковину понтона вплоть до конца 50-х. Чем, как не сокровенным желанием расправить крылья, можно объяснить небольшие объемы над нишами у Mercedes-Benz 300 SL (1954 год)? Успех этой модели является веским аргументом в пользу “окрыленности”: помимо “крылышек”, у него крыло-подобные еще и двери.
Continue reading »

Tags: авто, Автомобили, старые авто

К середине тридцатых годов глубина “ложек” увеличилась, что совпадало с ростом аппетитов общества на авиацию: ее успехи, ее скорости, межконтинентальные перелеты, так потрясли всех, что самолетам стали уподоблять буквально все - от утюгов до автомобилей. Визуальная обтекаемость требовала все большего и большего скругления линий, а изобретение процесса глубокой вытяжки, при котором штампуемый лист прижимался по контуру, удовлетворило эти требования.
Continue reading »

Tags: авто