Автомобили

В последние несколько лет КАМАЗ активно вторгается в сектор отечественного автомобильного рынка, где, говоря откровенно, и без него всегда было тесно. Это сектор автомобилей повышенной проходимости, в котором представлены практически все заводы СНГ. Еще в 1983 году Камский автозавод перешел дорогу УралАЗу, приступив к выпуску модели “4310″, по своим весовым параметром практически аналогичной уральским грузовикам. А созданное не так давно семейство внедорожных автомобилей “Мустанг” выбивает почву из-под ног не только у Уральского автозавода, но и у ЗИЛа, а также КрАЗа. Но “Мустанги” - это автомобили будущего, пусть и не очень далекого. А тем, кто привык жить настоящим, у КАМАЗа тоже есть что предложить, Сегодня из его цехов выходят внедорожники, полезная нагрузка у которых составляет от 4 до 11 т.
Continue reading »

Если для всех моделей предшествующих лет КАМАЗ сегодня вынужден искать заказчиков, то для своего нового семейства трехосных большегрузных грузовиков ему этого делать не придется. Во всяком случае, на первом этапе. Дело в том, что, создав гамму автомобилей грузоподъемностью до 26 т, КАМАЗ выполнил просьбу нефтегазового комплекса. К примеру, “Лукойл” планирует заказать для своих нужд крупную партию самосвалов на новом шасси.
Continue reading »

Для тех, кто занимается магистральными перевозками, не выезжая за рубеж, АО “КАМАЗ” может предложить несколько модификаций своих стандартных грузовиков, доработанных давним партнером - фирмой “РИАТ”, название которой расшифровывается как разработка, изготовление автомобильной техники.

На выставке “ТрансРоссия-96″ под флагами Камского автозавода демонстрировался КамАЗ-54112. Не смущайтесь названием: внешне от серийного седельного тягача с тем же индексом он отличается кардинально, хотя при близком рассмотрении можно угадать черты сомой обычной камазовской кабины, подвергнутой значительной “пластической операции” на фирме “Автодизайн”, что позволило не только осовременить экстерьер кабины, но и увеличить ее полезный объем. В результате более просторным стал спальный отсек.
Continue reading »

“Грузовик, вышедший из ворот завода, способен принести производителю около 6 тысяч долларов прибыли. Но только при условии, что за месяц со сборочного конвейера сойдет не менее 2200 автомобилей, а за год - 25 тысяч. Это порог окупаемости для КАМАЗа. Я уверен, что эти 25 тысяч автомобилей нам в 1 996 году изготовить и продать удастся. Опираясь на динамику заказов, можно утверждать, что продать удастся и больше приблизительно 35 тысяч грузовиков”, - заявил Николай Иванович Бех акционерам компании на итоговом собрании в прошлом году.
Continue reading »

Весть о том, что пресловутая ВЧК, прилагающая все усилия для выбивания финансовой задолженности перед бюджетом из крупных отечественных предприятий, объявила КАМАЗ банкротом, для многих стало громом среди ясного неба. Просто не укладывалась в голове мысль о том, что в отношении одного из крупнейших отечественных автопроизводителей вот-вот будет начата процедура банкротство… И акционерное общество будет ввергнуто в трясину долговременной юридической волокиты и, может быть, доже прекратит свое существование.
Continue reading »

Tags: kamaz